截止10月31日，2017年上市公司三季报已经完成披露。10月24日，*ST华菱发布三季报显示，2017年1月份至9月份，公司实现营业收入560.86亿元，同比增加62.77%；实现归属于上市公司股东的净利润25.72亿元，为公司上市以来最优业绩。公司第三季度单季实现净利润21.26亿元，环比第二季度增加155.42%；实现归属于上市公司股东的净利润16.15亿元，环比第二季度增加148.00%。三季度吨钢净利润达463.97元，远高于上半年的156.68元。
华菱钢铁三季报的业绩不但创造了公司上市以来的最优业绩，在全国26家普钢行业上市公司中也是一份份外亮眼和抢眼的成绩单。通过横向对标显示，华菱钢铁2017年第三季度和前三季度的营业收入在26家普钢行业上市公司中排名第4位，第三季度单季的净利润和归母净利润排名第2位，前三季度的净利润和归母净利润分别排名第3位和第4位。而从纵向对标，也可以看到2015年——2017年前三季度，华菱钢铁营业收入排名从第9位上升到了第4位；前三季度净利润从2015年的第22位，2016年的第26位，上升到了2017年的第3位。
营收和净利润这两大重要指标进入行业前四，足以证明华菱钢铁目前在钢铁行业的地位、竞争力和位势的大幅提升。上市公司全年取得优秀业绩已乐观可期。而未来，在国家形势和钢铁市场利好的大背景下，通过几年来的结构调整、深化改革、提质增效，华菱钢铁竞争力大幅提升，迈入厚积薄发、振兴发展的良好态势，保持健康发展、效益增长、价值提升的能力已经构建。
结构调整成效显著 深化改革厚积薄发
华菱钢铁坚持做精做强战略，实施“深耕行业、区域主导、领先半步”的营销理念。持续构建“以零缺陷质量管理为核心的精益生产体系、以集成产品研发为基础的销研产一体化体系和以信息化为支撑的营销服务体系”，瞄准标志性重点工程和标杆客户，以抓住市场需求轮动为切入点，适应和推动下游需求升级，以单品市场占有率、快速占领市场、市场容量、盈利能力为核心关注点，以项目制为抓手，公司产品结构调整取得了显著成效。代表钢铁企业竞争实力的重点品种钢，今年销量突破600万吨，占比达到38%，比去年提高6个百分点。在建筑、桥梁、造船、海工、高压容器、油气、家电、汽车等高端细分行业用钢领域进一步扩大了领先的技术优势和市场占有率，巩固了“隐形冠军”地位。比如，华菱湘钢桥梁钢、卡特1E系列用钢、海工钢同比2016年分别增长272%、215%、195%，核电用钢新品种今年首次进入核电一级钢板供应商名录；湘钢成为世界最大工程机械制造商卡特彼勒的最大中厚板供应商，也是中国工程机械龙头企业中联重科、三一重工的主要供货商；产品成功应用于北极圈亚马尔项目、神华宁煤煤制油项目、港珠澳大桥、首都新机场、亚投行总部大厦、深圳会展中心等标志性工程和重点项目。
华菱涟钢高强极限薄规格品牌品种钢优势逐步形成，冷热轧汽车用钢、工程机械用钢、中高碳钢、耐磨钢等拳头产品迅速放量。薄规格耐磨钢适应轻量化、高强、耐磨要求，做到了国内最强、最薄，达到了国际同类型产品先进水平，打破了国外长期垄断，目前已完成国内全部大型自卸车企业的准入，市场占有率达到百分之六十以上；今年开发的火车车厢板Q450NQR1迅速占领高铁市场；冷轧镀铝锌板极限规格为国内独家；3mm和4mm极限规格耐磨钢处于行业领跑地位，全面供货中国中集、新宏昌等标杆企业；耐热钢在2016年开发成功并实现批量订货后，今年又收获韩国最大的耐热钢终端用户——韩国国家燃气公司的试用订单；高强工程机械用钢达到行业先进水平，可替代进口，斩获2016年度冶金产品实物质量“金杯奖”，跻身当年钢铁行业十大“特优质量奖”行列。
华菱衡钢在油气用管、压力容器用管、机械加工用管三大主打产品的基础上，推进品种向高钢级、高技术含量、高效益转变。其中，海工用管应用于“蓝鲸一号”可燃冰等高端钻井平台，壁厚≥64毫米的X100Q海洋桩腿支撑管目前为国内独家生产；Φ711×63油缸用管供货 “中国煤机行业第一品牌” 的郑煤机，用于制造全球最高的液压支架用缸筒；在高强度起重机臂架管领域，在国内率先研发出HSM系列产品，市场占有率达80%以上，用时3个月做到了该领域全世界最高钢级；高强高韧性的V140套管在国内钻井环境最恶劣的塔里木油田成功下井，深度接近5000米；具有自主知识产权的特殊扣HSM-2套管，批量应用于全国唯一的页岩气示范基地……
华菱安赛乐米塔尔汽车板生产的USIBOR系列高强超轻汽车钢板，领先国内一代半到两代的水平；S-in-motion高强度、轻量化汽车用钢方案，可使汽车白车身减重27%，汽车全寿命周期减排19%，而全车身仅比铝车身重11%。目前，已通过北汽车奔驰、沃尔沃、东风标志雪铁龙、长安福特、一汽大众等主机厂的产线认证；代表当今最高强度的2000MPa级别的高强汽车板，也即将在汽车板公司投入生产。与西班牙钢材加工服务企业钢宝利公司(Gonvarri)共同投资建成的华安钢宝利，位于江苏常熟、辽宁沈阳、重庆和湖南娄底的四家先进汽车用钢工厂在年内同时投产。
近五年来，华菱钢铁深入推进内部改革、提质降耗和降本增效工作，全要素成本均大幅降低，实现轻装上阵。比如人力成本，近五年来，精减用工近1.5万人，劳动生产率大幅提升。到今年年底，湘钢、涟钢人均产钢接近1000吨，进入国内先进水平行列；物流成本方面，公司不断加大水运比例、降低铁路运输成本，大宗物料运输从以前20%的水运到现在几乎100%水运，吨钢物流成本下降50元/吨，每年节约8亿～10亿元；能源成本方面，公司不断加大对国家鼓励发展的余热余压余气二次能源的高效回收利用，自发电比例由过去的20%上升至85%，居钢铁行业领先水平，每年降低成本15亿元左右，减少500多万吨碳排放；2018年年底，集团公司“三供一业”分离移交工作全部完成后，每年可节约费用3.1亿元。
同时，华菱钢铁持续推进内部深化改革，全面巩固加强企业党建，大力弘扬“以奋斗者为本”的企业文化和员工激励机制，深入推进项目制，去中心、去层级、去边界，扁平化、网络化，调动一线员工的智慧和积极性，形成公司内部大众创新；推进绩效薪酬制度改革，实行全员薪酬与公司效益直接挂钩，实行利润提成奖励机制、完不成基本任务免职的“强激励、强约束”机制，激发内生动力；以抓住“关键少数”开展干部作风建设，形成了团结一心，凝心聚力、振兴发展的良好企业风气。
十九大“蓝图” 奠定发展基础 改革红利催生行业复苏
十九大报告明确，建设现代化经济体系，必须把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给体系质量作为主攻方向。这是钢铁行业未来长期健康发展的坚实基础，钢铁行业将持续受益；国家在整治地条钢的力度上持续保持高压态势，钢铁供需结构进一步优化，行业经营形势持续好转；建设美丽中国，发挥环保约束力，加快低端、不达标产能的退出，给高端钢铁制造创造更多生存发展空间；一带一路倡议的实施，也将带动沿线国家对钢铁的需求，增加钢铁间接出口；实施乡村振兴计划，未来中国新农村的发展建设也对钢材市场需求提供了持续支撑。
钢铁行业经过近年来大力推进供给侧结构性改革，一手抓去产能，一手抓技术改造，优质供给能力明显提升。钢铁行业合规产能利用率基本恢复到合理区间，行业信心提振，而经过前几年困难时期的磨练，倒逼了钢企自身不断进行内部降本增效、结构调整，企业竞争能力得到较大提升，盈利能力明显增强。
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