记者从华菱集团了解到今年华菱集团水运量将达到1600万吨，到2015年将突破2000万吨。近十年来，华菱快速扩张水运业务，水运业务累计为企业减少物流成本支出17亿余元，对于优化内部原料采购、产品销售运输物流，提高物流效率，降低物流成本起到积极作用并在节能、减排与降耗等方面产生了巨大的社会效益。
华菱通过承接湘江航运总公司等多家港航企业的破产和改制，自建港口和码头，建立起服务企业和社会的各类物流公司13家，资产总额16.7亿元，2012年实现利润9600万元。其中华菱岳阳港务有限公司拥有千吨级泊位10个， 2012年，公司完成吞吐业务量700万吨，实现利润1200万元。
华菱钢铁副总经理、华菱岳阳港务有限公司董事长汤志宏介绍，华菱集团确立了以“一业为主、相关多元”的“1+5”产业战略布局，将物流服务产业作为实现转型发展的多元化产业之一。华菱将充分利用多年的港航企业运营经验，有大宗水运货源业务基础和产业链聚集能力等优势，致力发展湖南水运物流。按市场化原则，推动城陵矶港口资源整合，促进全省水运物流资源整体升级，完善多式联运体系，满足湖南水运增量的需求。
据悉，华菱将以岳阳城陵矶港为龙头，逐步吸纳城陵矶港区其它件杂货、集装箱码头，使城陵矶港区按市场化模式实现重组，并力争将城陵矶港区打造成全省出口保税、加工的中转基地，煤炭、矿石等散货交易及中转中心，中部地区集装箱重要中转港。将城陵矶港区和华菱集团已有的港口资产整合，贯通沿湘江的港口码头，打造年业务量3000万吨以上，营业收入突破50亿元的水运物流综合服务商，并在此基础上，利用工业发展积累的优势，依托水运开发临港园区，助推湖南产业承接和结构升级，成为在湘江、环洞庭湖区域的临港园区开发面积超过6000亩，园区内产值突破1200亿元的临港产业开发服务商。
据记者了解，2012年，湖南省出台了《内河水运发展规划》，计划用20年的时间投入1700亿元，建设成现代内河水运体系。华菱集团董事长，全国人大代表曹慧泉在今年两会期间也专门提交了关于加快湖南水运物流发展的提案，提出湖南应利用长江和湘江水系，发展现代水运物流，促进湖南“两型”社会健康发展。该提案被省人大列为重点督办的提案。湖南的港口及水运进入加快发展和提升服务的新阶段，华菱可谓顺时而动。
6月14日下午，湖南省副省长韩永文、省长助理袁建尧一行对华菱岳阳港务有限公司进行实地视察、调研。在深入了解华菱岳阳港口经营情况、发展思路以及华菱集团未来在临港新区建设及大物流建设方面的思路后，韩永文一行表示，全力支持华菱集团发展物流、港口建设,希望华菱集团尽快与相关部门对接、落实，推动临港新区港区建设，为湖南经济发展作出贡献。
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